Исследование выявило, что у Tesla количество аварий со смертельным исходом выше, чем у любого другого автомобиля. Показатель смертности в этих автомобилях почти в два раза превышает другие марки авто. Исследование, проведенное автомобильным сайтом iSeeCars, проанализировало данные системы отчетности о случаях смерти, поддерживаемой Национальным управлением безопасности дорожного движения США.
Сосредотачиваясь на авариях с участием автомобилей 2018-2022 годов выпуска, которые привели к смерти по крайней мере одного пассажира, анализ показал, что количество смертельных случаев у Tesla составляло примерно 5,6 миллиарда миль проезда.
Несколько аварий на миллиард не являются невероятным показателем, поскольку американцы ежегодно проезжают около 3 триллионов миль.
Удивительно то, что показатель Tesla также вдвое превышает общий средний показатель 2,8 смертельных аварий на миллиард, что ставит автопроизводителя электромобилей намного выше нормы. С небольшим отрывом от него идет Kia со скоростью 5,5, а Buick, Dodge и Hyundai, остальные, входящие в смертоносную пятерку, отстают поменьше.
По словам исследователей, эти выводы являются обвинением не в дизайне автомобилей как такового — хотя это и не исключено — а в поведении водителя.
«Новые автомобили безопаснее, чем когда-либо», — сказал в своем заявлении исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр, ссылаясь на усовершенствованную конструкцию шасси и внедрение подушек безопасности. «Но этим функциям безопасности противодействует отвлечение вождения и высокая скорость, что приводит к росту аварий и смертности в последние годы».
По данным Института страхования дорожной безопасности, за последние пять лет количество автомобильных аварий и смертельных случаев было выше, чем за предыдущие двенадцать.
«Большинство этих транспортных средств получили отличные оценки безопасности, показали хорошие результаты в краш-тестах IIHS и NHTSA, поэтому это не проблема конструкции автомобиля», — добавил Брауэр.
Если причиной является рассеянное или другое самодовольство вождения, нетрудно понять, почему Tesla может лидировать в рейтинге самых смертельных. В частности, Tesla Model Y занимает шестое место по количеству смертельных случаев среди любой отдельной модели автомобиля.
Tesla и особенно ее генеральный директор Илон Маск обманчиво рисуют свои системы помощи водителю как более автономные и компетентные, чем они на самом деле. Особенно это касается режима Full Self-Driving (полный автопилот), который не означает, что автомобиль полностью способен управлять машиной самостоятельно. На самом деле, возможности этой системы очень скромны и далеки от автопилота — одно из рекламных видео было фальшивым. Ожидается, что сидящий за рулем мгновенно начнет управлять, если что-то пойдет не так и система Full Self-Driving не поможет.
Но водители Tesla не всегда погружаются в технические возможности Full Self-Driving и чаще верят рекламе, которую выдает Tesla. Режимы вождения автопроизводителя постоянно исследуются по поводу их сомнительной безопасности.
